tuurlijk ook in Spanje rijdt de dax st70 (zuid Europa uitvoering) zoek de verschillen!

weer een rijtje stoere jongens: cd50 zwart, ss50 luxemburg uitvoering (hcr is bekent en mtf= Maarten T. Fijlstra, mijn collega) en mijn rode cd50

nog een monkey, opnieuw een z50a alleen nu een k2 uitvoering (1970-71). Reparatie van klant 1998

weer een monkey, de z50a in een k5 uitvoering (1974). Het dax wiel hoort niet (wat is 10 inch ineens groot!!) maar we hadden geen 8 inch liggen evenals de buddy (dax trial). Verkocht in 1999.

nog een daxje st70 maar in lady uitvoering (groene stickers en bloemen buddy) ze blijven je verrassen die Japanners (verkocht in 1997)

leuk deze c-achtige brommer, maar het is een yamaha ts80. Gelukkig wel 4-takt en eerlijk: dit loopt veel harder dan een honda met even zoveel cc's (koppeling op de sec. bak-as) let op: kardan aandrijving… en een array 17 inch wiel… zelfde bevestiging als een Honda c50….hier groeit een ideetje… detail: een cardan levert 10 á 15 % meer opbrengst… en de ketting slijt nooit meer… (welke ketting?)

de brommers waar ik het meest op rij: cd50, ss50 engelse k0 en ss 50 engelse schijf-5-bak. Destijds had ik altijd een dikke nummerplaat achterop… (hcr= honda centre Rouveen en jvz= Johannes van Zonneveld)

gaaf een plaatje van een plaatselijke dealer in verweggistan. Zegt de verkoper: scooter 2-takt? Nooit van gehoord…

heel anders deze dax (Franse uitvoering) met een stokstuur ziet ie er heel bruut uit! Gaaf zo'n wit beklede buddy (brommer van klant)

origineel daxje uit Duitsland (verkocht in '97) in het geel. Daar zie je veel 'Duitse helm' spatborden en minder chrome.