cb 100 k2 super sport 100, 1970-76 loopt toch nog een dikke 100 km/h. uiteraard geleverd in verschillende uitvoeringen en jaren, ook met hoge uitlaten (cl 100 scrambler) 5-bak etc. Weer een grote ss-50.

dream cb-500 four, snelle fiets, 498 cc, 4-pitter. Een beetje uit de kluiten gewassen ss-50. Te berijden v.a. 21 jaar en ouder.

c-77, nog zo’n machine maar nu iets meer cc (305). Van 1963-66, ook in Nederland te berijden met een ‘klein’ rijbewijs.

c-72, bijna dezelfde motor als c-71 maar verschilde in oliesmering in ’t blok, dit is 12 volt en die andere 6, de tank is anders, etc. Van deze motor bestaat ook een scrambler uitvoering (hoge uitlaten), de cl-72. Vreemd genoeg heeft die wel een goedkeur in Nederland maar is hij nooit geleverd (heb je een keer goedkeur en dan rijdt er niemand op……!). Met een andere vork en lage uitlaten krijg je een cb-72. In het geheel kun je zeggen: de ss, cd en de c-50 zijn de kleine zusjes van de cl, cb en c-72.

c-72, bijna dezelfde motor als c-71 maar verschilde in oliesmering in ’t blok, dit is 12 volt en die andere 6, de tank is anders, etc. Van deze motor bestaat ook een scrambler uitvoering (hoge uitlaten), de cl-72. Vreemd genoeg heeft die wel een goedkeur in Nederland maar is hij nooit geleverd (heb je een keer goedkeur en dan rijdt er niemand op……!). Met een andere vork en lage uitlaten krijg je een cb-72. In het geheel kun je zeggen: de ss, cd en de c-50 zijn de kleine zusjes van de cl, cb en c-72.

c-71, dit is dus ook geen 71 cc maar 247cc. 2 cilinder van ’59 -’61. Ruige fiets die je vanwege zijn kleine vermogen ook mag berijden als je 18 bent (uiteraard wel met een geldig rijbewijs).

c-70 passport, ook weer een ander model dan wij in Nederland kennen, o.a. zuid Europa. bouwjaar v.a. 1980 deze is uit ’81, let op de startmotor en het speciale carterdeksel. Dit is overigens een voorbeeld van een pre-cub frame terwijl de oude nog in productie was: ze werden dus naast elkaar geleverd!

c-70z-c, dit is weer iets later dan de solo uit ’82, nu met CDI ontsteking maar nog niet het pre-cub tussentype met de tank in het frame, die werd op zijn beurt later weer opgevolgd door de ‘4-kante’ cub Dit model werd in Europa alleen in zuidelijke landen geleverd. N.B. de frame’s met de tank erin werden al geleverd v.a. 1972! (c70mk1), nummers v.a. c-70 2003703

c-50 L, uiteraard is deze (ego)solo ook als duo geleverd. Dit is het iets vernieuwde model uit 1982, met nagenoeg hetzelfde blok (3-bak, semi alleen andere schakelvolgorde).

tt50, eigenlijk is dit een latere c320s bromfiets van eind jaren 60, motorisch iets ruiger dan de 'a' maar daarom ook iets minder onverwoestbaar. Overigens is ongeveer dit model tank ook als SS50 geleverd in Duitsland met een bovenliggende nokkenas en 5-bak. (zie voor dat model een heel stuk verder in deze gallery, bij mij in de verzameling zit zo'n type...)