omdat ''iedereen'' helemaal leip is van de nieuwe 3v kop, even een fototje van de originele zuiger die in het 3v blokje zit, misschien krijgt men dan weer andere ideen.....

ook even plaatje van de andere kant, best tof !!

past gewoon, een shark brug (van de astrea) past ook in de monkey, dus ook in de dax, onder het kopje ''als je wilt, past alles'' en stukken goedkoper dan takegawa....

uiteraard ook aan de andere kant kogellagers, 2e handse middenpakking hergebruiken ik weet het, maar ik ben ook een nederlander..... (wel orgi honda pakking !! en het lekt geen drup, dus dan mag het)

bak is bij de nieuwe types honda aan beide kanten uitgevoerd met kogellagers, wel zo modern geen glijlagers en naaldlagers meer, kun je tenminste vervangen over 25 jaar als het heel misschien kapot gaat.....

versnellingsbak tandwielen zijn veel dikker dan bij ss, ook de assen zijn veel mooier afgewerkt, de 4e versnelling is ook een race versnelling die normaal los een slordige 90 euro's kost..... hé je zal maar een benly hebben !! dan zit dat er allemaal al in !! vet tof, geheel ten overvloede vermeld ik nog even dat je die benly's gewoon kunt kopen in japan of bij 4-stroke bike centre in rouveen.... v.a. EUR.3250,--

schakelklok is goed zichtbaar, is standaard op de benly, die bak blijft er gewoon inzitten, schakelt ultiem soepel !! je kunt dus van de 4 weer naar de vrij, niet echt een meerwaarde, maar het is grappig....

''gooi maar vol !!''.... best knap van die benzine dat ie dat gaatje van die orgi kop kan vinden, bij die astrea kop (ja niet gaan ie-melen, uiteraard is dat gat niet standaard en ja dat kop flowen doen we hier ook) is het geen kunst om het gat te vinden (28mm....) moet je natuurlijk wel die nokkenas even erin stoppen die erachter ligt, ik zie in dat gat die klep al popelen om open te gaan !!

nokkenassen vertonen ook enige verschillen..... dag 1:150..... welkom 1:40 !!

ook de kop is wat ''groter''..... zoek de verschillen (benly orgi kop en HRC kop origineel honda van een astrea (dus niet immi !!))