sluit nu de zwarte draad weer aan en kijk nu of de bougie kabel ! vonkt (bougiedop eraf draaien) trap op de kickstarter. Als die niet aanwezig is vanwege een rotte as, 't ding zit los of is gelast, dan heb je er op voorhand niets van begrepen: verkoop nu je brommer en ga met de bus, jij bent 'af '

stel de ontsteking af een klein beetje vóór 'F' ( kijk bij stellen niet naar hoever gaan de punten open, maar wannéér gaan ze open!!), demonteer de zwarte draad los van de ontstekingsplaat. Als je nu aan 't vliegwiel draait ontstaat er een vonk (9 van de 10 keer) tussen de contactpunten. Hoe groter die vonk, hoe beter de ontsteking en condensator en omgekeerd geldt hetzelfde. Indien die vonk niet tot stand komt, dan is er iets mis met de spoelenplaat, b.v. slechte of vette punten, gedeukte condensator, beschadigde ontstekingsspoel etc. vervangen indien nodig!! (voor CDI ontsteking types vevalt dit gedeelte)

de volgende informatie geldt voor 90% van de gestrande 1 cilinder 4-takten die er zijn. Voorwaarden voor deze check-up zijn: een redelijk blok met fatsoenlijke onderdelen, dus geen kromme kleppen, beschadigde spoelen, gare carburateur etc. ingrediënten: 1: vonk op 't juiste tijdstip, met de juiste kleur 2: benzine lucht mengsel IN de verbrandingskamer 3: compressie (ik ga er even vanuit dat aandachtige lezers wel een beetje verstand hebben, niet direct een honda goeroe, maar toch...., anders wordt het zo'n lang verhaal!)